VEHICULOS HIBRIDOS

Con frecuencia escuchamos preguntas relacionadas a los vehiculos hibridos; que en algunos casos, nos pueden parecer infantiles; lo cual es entendible, si tomamos en cuenta, las aplicaciones novedosas, que los fabricantes incluyen en sus vehiculos. Lo que no es aceptable; son las respuestas fuera de contexto, que alimentan lo mitos; generalizando conceptos totalmente alejados de la realidad. Por ello en "automecanico.net", hemos disenhiado las paginas que publicamos a continuacion; esperando contribuir a la causa de una buena informacion.

Vivimos tiempos , en que la tecnologia, es expuesta en diferentes formas; por supuesto que los vehiculos, no podian mantenerse al margen del avance de la ciencia. .....PARTE 1 Posiblemente usted esta creyendo, que estos vehiculos son dificiles de entender en su funcionamiento; pero no es asi. Lo dificil es entender los terminos tecnicos que se usan para describirlos...... PARTE2 Cuando hablamos de un Motor Electrico, en un carro que se mueve en base a electricidad, estamos hablando de un motor similar a un motor de arranque [starter] .....PARTE 3

Se conoce como Hibrido, al vehiculo que es movido como consecuencia de la combinacion de dos fuentes de energia  diferentes....... PARTE 4 VEHICULOS HIBRIDOS...... PARTE 5 El Honda "Insight" es un vehiculo Hybrido Paralelo  simplificado; tiene un Motor Electrico acoplado al Motor a gasolina..... PARTE 6 Una de las principales logros del Toyota "Prius", es mejorar las emisiones conduciendo en ciudad. Para lograr esto; Toyota disenio un Vehiculo Hibrido paralelo.............. PARTE 7 A continuacion  observemos lo ultimo mostrado por Toyota [LEXUS] para el Hibrido del 2006.............PARTE 08 FOTOS DE PRIUS Gas Hidroxi Informacion tecnica util sobre el proceso de la electrolisis del agua y un caso practico de uso inmediato para la obtencion del Gas Hidroxi : . Visita este link   MODELO HIBRIDO MILLAS/ GALON  CIUDAD CARRETERA [HIGHWAY] CHEVROLET SILVERADO 18 21 FORD ESCAPE 36 31 GMC SIERRA 18 21 HONDA ACCORD 30 37 HONDA CIVIC 49 51 HONDA INSIGHT 60 66 LEXUS RX 33 28 MERCURY MARINER 33 29 TOYOTA HIGHLANDER 33 28 TOYOTA "PRIUS" 60 51

En algunos casos puede verse ilogico el rendimiento en cuanto al consumo de gasolina; rinde mas en ciudad que en carretera?; pero esto tiene relacion con el tipo de sistema, forma o modo de funcionamiento del vehiculo. Noticias relacionadas

Agosto 2011 Actualizacion Constante autor: Enrique Celis

MANTENIMIENTO

Viene de la pagina anterior.. El manual del fabricante, que viene con el vehiculo nuevo, si no lo tiene puede pedirlo por correo al fabricante, [tambien lo puede ubicar en la Web]; esto le ayudará a conocer mejor su automovil, y  le servirá de referencia para saber,cada que tiempo, debe hacerle servicio a su vehiculo Recuerde  que es solo una referencia, que, sumado a su sentido común, determinarán la frecuencia de un servicio. Desde la decada de los 80, los vehiculos vienen equipados con una luz indicativa ( check engine, service soon,etc)  ,... ..antes que nada aclaramos  que la luz se enciende,  cuando un sensor relativo al modulo de control o computadora esta desconectado, en malas condiciones,ó un mal funcionamiento del motor, esta originando un desbalance en la mezcla, dando como consecuencia una combustion deficiente.

Despues de darle el respectivo servicio, y correccion de conecciones  debemos borrar los codigos de falla para que la luz se apague, y... ..aqui esta el problema, por que unos vehiculos  tienen el switch(interruptor), por el frente, otros abajo del tablero de control cerca de la columna de la direccion, cerca de la caja de fusibles, abajo de la guantera etc. etc.. dependiendo del  año  marca y modelo del vehiculo.. En algunos casos desconectando la bateria por 20 segundos [con el motor apagado] se quita la luz ;pero en la mayoria de los vehiculos esto tiene un  trato diferente. Consulte con su mecanico; o revise la ubicacion  de este switch en el manual del vehiculo, asi podra apagar la luz cuando lo requiera Se entiende que nos estamos refiriendo a vehiculos de fabricacion anterior a 1996.

Recuerde: los mecanismos electronicos de control que trae su vehiculo, obedecen exclusivamente a criterios de control de emisiones; lo que significa, que un desbalance, en la mezcla de combustible, que ingresa a la camara de combustion, estara indicando, que su vehiculo esta consumiendo demasiado combustible, y como consecuencia, esta contaminando el medio ambiente. Tambien recuerde, que el hecho de apagar la luz, no significa que soluciono el problema; lo que quiere decir que; si, existiera un problema en el motor; la luz, volvera a encenderse en cuanto la computadora del vehiculo, detecte el mal funcionamiento , Algo mas; si su motor se apaga en forma subita; y usted lo vuelve a encender sin problema? Una lectura de codigos con el scanner no le servira de ayuda; debido a que la computadora de su vehiculo; solo registra problemas de funcionamiento. Las paradas repentinas del motor como consecuencia de alguna coneccion floja o sucia en el cableado de encendido; no le da tiempo a la computadora, para comparar sus parametros, y registrarlo como falla. Si, su vehiculo es de fabricacion posterior a 1996, visite nuestra pagina de:   DIAGNOSTICO OBD II

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Agosto 2011 Actualizacion Constante a

Termostato

Cual es la funcion de un termostato?, o; para que sirve?. Mecanica automotriz

El termostato; se encuentra alojado regularmente en el cuello, o estructura del motor, donde conecta la manguera superior que viene del radiador. En otros casos viene instalada en la manguera que, conecta la parte inferior del radiador. La funcion de un termostato consiste, en evitar que el agua fluya dentro del motor, hasta que este, no haya llegado a su temperatura de funcionamiento, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. En cuanto el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, el material del que esta hecho el termostato, dilata su resistencia, permitiendo que la presion del agua caliente, abra la compuerta , y de esta manera el agua circula por todo el sistema de enfriamiento ◄Termostato tipico, modelos Toyota En la ilustracion inferior; se puede observar la ubicacion de un termostato y componentes relacionados

Algunos termostatos traen un pequeño agujero, que permite aligerar la presion dentro del motor. [giggle valve] Este agujero por lo general obliga a que el termostato se instale, haciendo que el agujero, siempre quede hacia la parte de arriba. Esto es visible en los termostatos que se alojan a un lado del motor. Es dificil explicar esta posicion cuando el termostato se ubica encima; pero tengalo en cuenta, para encontrar la posicion especifica, del termostato de su vehiculo] En la ilustracion podemos observar, la forma o modo tipico de instalacion del termostato Como es usual existen las excepciones; y aqui mostramos La foto, que  corresponde a la estructura donde se aloja el termostato de un motor 3.0L 3.3L usado por Nissan Quest/Mercury villager; anio  1997/2000. Como se puede observar, el termostato, es instalado o alojado en la parte desprendible, donde se conecta la manguera  de bypass, en el frente del motor, haciendo bastante dificil su instalacion, y la forma de colocar el gasket o empaque.[junta] La posicion correcta es la mostrada en la fotografia ►

El termostato, sincroniza su funcionamiento, con el abanico, o ventilador electrico que lleva instalado el radiador.   Mientras el agua no alcanza la temperatura de funcionamiento, el termostato permanece cerrado; pero una vez abierto; es el abanico o ventilador el encargado de bajar la temperatura del agua y del motor en todo el sistema. Los abanicos, o ventiladores estan diseñados para soplar hacia el motor, logicamente que el aire que sopla, es el que extrae desde el otro lado del radiador. De esta manera hace un doble trabajo, refresca el agua del radiador; y sopla aire hacia el motor enfriandolo. En conclusion El termostato cierra el flujo de agua hacia el motor mientras este, esta frio Si el termostato se pega en posicion cerrada, corre peligro de sobrecalentarse el motor; y si se pega en posicion abierta, aumentara el consumo de combustible. Los abanicos funcionan al activarse un relay que los controla- estos relay o relevadores llevan el nombre de "Fan 1 y/o Fan 2", cuando tienen dos velocidades. se entiende que la activacion de estos componentes obedece al sistema de control el motor ECM El computador del motor, se apoya en el funcionamiento del sensor de temperatura; Tambien tenga en cuenta que algunos vehiculos, traen un interruptor termico colocado en una de las bandelas o tinas del radiador; que activan el ventilador o abanico Estos interruptores mantienen activado el ventilador aun con el motor apagado; hasta que baje la temperatura del refrigerante. Recuerde; el funcionamiento del sistema de enfriamiento es sincronizado con todos los componentes relacionados; El objetivo es mantener el motor funcionando a temperaturas especificadas, y controlar la alta presion que se genera por cambios de temperatura Por que es importante, el uso del termostato?....   CONTINUAR   .....

Agosto 2010 ACTUALIZACION CONSTANTE autor: Enrique celis automecanico.com

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE UN FILTRO DE ACEITE

Que es un filtro de aceite? para que sirve el filtro, de aceite? que tan importante es el filtro de aceite, en el funcionamiento del motor.  -mecanica automotriz- Como parte del servicio de mantenimiento: El filtro de aceite se constituye, como un componente principal.. Pero; que tanto sabemos, sobre la importancia de este conponente, en el funcionamiento de nuestro motor?. En "automecanico.com" hemos desarrollado esta pagina; que esperamos ayude a conocer mejor este componente.

Filtro : Cuerpo poroso o aparato a traves del cual, se hace pasar un fluido, para limpiarlo de las materias que contiene en suspension o para separarlo, de las materias con que esta mezclado. Un filtro de aceite en buenas condiciones; cada vez que el aceite pasa por el, retiene  95% de las particulas, con un espesor de  10 a 40 micras [ un cabello humano, tiene un espesor  de aproximadamente 60 micras] Como usuarios de un vehiculo automotor, somos conscientes, que cada cierto tiempo debemos hacerle un cambio de aceite, y filtro a nuestro motor; en forma regular; y como parte de su mantenimiento. El tiempo o periodo para un cambio de aceite, esta especificado en el manual del propietario En defecto, de ello se argumentan muchos factores; como la calidad de aceite, las condiciones de funcionamiento, las experiencias de los familiares etc.etc. Para concluir; que el cambio debe hacerce  cada 3000 millas o 5000 kilometros Igualmente, nos ofrecen aceites de nueva generacion, presentandose como la solucion al engorroso cambio de  aceite tan seguido. Lo cierto es; que si usted no sigue las recomendaciones del fabricante pierde la garantia. El cambio de aceite, se relaciona inmediatamente con el cambio de filtro; pero que sucede? o, que pasaria, si solo cambiamos el aceite, y nos esperamos, un tiempo mas, para el cambio de filtro?. Observemos: Cuando colocamos aceite a un motor, este se va directamente al carter o bandeja [tina] inferior de aceite. Una bomba [bomba de aceite] apoyada en el funcionamiento del motor, da presion al aceite, para que este llegue a todos los puntos de lubricacion del motor.... ... pero antes de ello pasa por el filtro de aceite; de tal manera, que el aceite llega a las partes mas altas del motor, y de alli regresa, o cae en el carter de aceite, para continuar su recorrido constante, de subir y bajar, mientras el motor este funcionando...........

Radiadores

RADIADORES

DESCRIPCION, USO Y PROPIEDADES

Que es un radiador? Para que sirve un radiador? Cuanto tiempo dura un radiador?, Como llenar de agua  un radiador? Que tipo de agua debo ponerle al radiador? Este tipo de preguntas, son frecuentes, en el ambito automotriz; Y aunque a nosotros los mecanicos nos suenen inocentes; debemos darles la importancia  de alta prioridad, debido a que estamos hablando del sistema de enfriamiento del motor.[un descuido en este sistema da como resultado; graves y costosas consecuencias] Antes de continuar ; es bueno tomar nota;  que tambien existen vehiculos equipados con motores enfriados por aire; los cuales trataremos en otras paginas. Se conoce como radiador, a la parte, que en los vehiculos motorizados, sirve para enfriar el agua o coolant.

El radiador se encuentra ubicado en el frente del vehiculo.. Regularmente lleva un tapon para reponerle agua.. En la actualidad tambien existen radiadores, que no llevan ese tapon. [en esos casos; el tapon para la misma funcion se encuentra, en un nuevo disenio de deposito de recuperacion] Cuando el vehiculo  esta equipado con transmision automatica: Dentro del radiador se encuentra instalado un enfriador de aceite. Ese enfriador de aceite es un componente hermeticamente sellado que se conecta a la transmision por medio de dos mangueras,o tuberias, que llevan y traen el aceite La idea es mantener el nivel de temperatura del aceite de transmision; dentro de una tolerancia especifica.

Algunas personas, drenan el agua ,usando el tapon que trae el radiador en la parte baja, para renovarle el agua o liquido enfriante. Otras aprovechan, para darles un lavado utilizando un liquido, o solvente que aplican dentro del radiador ..... ...y hacen trabajar el motor, digamos 20 minutos, para luego renovarle el agua, o liquido enfriante.[coolant] Pero sabe usted? como rellenar nuevamente el agua o liquido de enfriamiento del radiador? En "automecanico.com", siguiendo nuestro compromiso de aprender, y trasladar experiencia; hemos desarrollado este tema, que esperamos nos sea de utilidad. En principio, debemos referirnos al hecho, de que los radiadores en la actualidad ya no los construyen de metal, nos referimos a las partes conocidas como las bandejas [tinas] del radiador, [parte superior e inferior; algunos usan bandejas laterales]. Estas bandejas acopladas al panal del radiador; ahora las construyen de plastico duro [fibra de carbono]. Cuando son  de metal, en los talleres de radiadores quitan la soldadura a estas tapas; y haciendo uso de una sonda o bayoneta, limpian todos los canales del panal para luego lavarlos, y dejarlos totalmente libre de sarro o suciedad.instalando nuevamente las bandejas en su lugar, fijandolas con nueva soldadura. Cuando son de plastico duro [fibra de carbono].Algunos talleres, quitan las grapas que detienen la bandeja de plastico, hacen el mismo trabajo de limpieza, e instalan una nueva bandeja. [las bandejas usadas se deforman con el calor, y una vez quitadas son dificiles de acoplar con el empaque de hule nuevo, para engraparlas nuevamente]. Tambien existen talleres que retiran la bandeja de plastico, y la remplazan con otra de  metal . Frente a esta gama de soluciones, se reconmienda preguntar por el precio u obtener cotizaciones antes de proceder al cambio.